上海车网 > 购车> 实用导购 > 正文

长安欧尚时尚先进科技引领最新MPV

2016/4/12 14:30:16来源:

在汽车界,最让人尴尬的一个词恐怕就是“逆向研发”了。很多新车上市的时候,我们都会从各种“非官方途径”打听到这车的来源,这种现象在自主品牌中尤为普遍。不过我们设身处地想想,不管中日韩,大家都走过集体逆向的一段历程。现如今,自主品牌中也出现了坚持正向研发的厂商,今天向大家介绍的长安欧尚,就是长安在具备正向研发实力后打造的一款精品MPV。

什么是正向研发?
欧尚要经历的严苛考验

  汽车高速行驶中,阻力的主要来源就是风阻,风阻对于油耗的影响非常大。降低风阻的方法很多,但都要经过大量的仿真与试验。欧尚通过优化A柱角度、车顶扰度等做到了这一点,而这需要在车型设计之初就进行大量的计算机模拟仿真。最终,经过长安车身工程师的不断努力,欧尚的风阻系数低至0.334,在十万元以内的MPV车型中,还没有第二款能做到这个成绩!

  风洞试验除了测算风阻之外,还可以进行风噪的实测。工程师要反复钻到车里,车内外的仪器协同工作计算出车辆在不同时速下的噪音值,通过结果再来优化车内隔音材料的布置、用量等等,甚至要返工重新对车身进行型面结构优化,直到达到目标值。

  长安欧尚在风洞实验室进行试验,一天的成本就至少在30万元左右,而这样的试验要持续1到2个月,可见正向研发需要巨大的资金投入,没有足够实力的产商是无法完成的。

  除了风洞,欧尚的试装车还要在长安内部的试验场进行多项操稳试验测试。通过模拟各种道路情况来对底盘和悬架进行优化调校,同样是个苦差事。

  工程师需要进行极端激烈的驾驶,有时甚至要把车开翻,因为只有这样才能不断提高车身稳定性上限。而像高环这种持续的高速工况也能反映出车辆的细微不足,然后再进行修正与补足。一款正向研发的车不能少了这些,而欧尚都以最严格的标准执行。

  假人这个东西可不像我们服装店看到的那么简单,一个碰撞测试专用假人需要对人体重量、关节活动等进行高度仿真,内部更是填满了各种传感器。一个碰撞假人的成本就得有二十多万,欧尚做一次碰撞测试至少要用六个假人!因为是七座车型,所以欧尚做一次碰撞测试的成本远远高于其他车型。


上海车网汽车团购报名表
车型:  
真实姓名:  男 意向颜色:
联系手机:   何时购车:
付款方式:全款 按揭所在地区:
 

本文相关推荐