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Ling OS灵犀系统协同丰富贴心配置,五菱星辰与你心有灵犀

发布日期:2021/11/24

日前,五菱星辰作为上汽通用五菱第2500万台整车隆重下线,见证了五菱成为中国首个累计产销达2500万辆民族品牌的里程碑时刻。星辰上市不到2月,销量已突破25000台,而2500万背后的25000,更传递出五菱拓新崛起的温度。星辰凭借外观颜值、Ling OS灵犀系统及贴心配置,收获占比达到30%女性用户青睐;在用车舒适及安全方面与用户心有灵犀,默契相伴。

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2500万星辰下线图

汽车生态关怀备至,贴心的“私人管家”

在五菱汽车贯彻“满足人们美好需求”的愿景下,星辰成为表达用户关爱的桥梁,首次搭载的Ling OS 灵犀系统打通了车、人、生活全场景链路生态,让智慧关怀备至。下雨天时,全球首个3D实时渲染车载助手小五&小菱会温馨提醒“外面正在下雨,是否要关闭车窗”;在不熟悉的地方无论是需要找餐厅还是加油站,只需要告诉小五小菱“我饿了”、“车子没油了”,Ling OS灵犀系统便会主动寻找附近加油站或餐厅,且直接一键导航前往;下车时小五&小菱还会用山新原生语音包贴心提醒用户带好随身物品、车辆安全停靠,化身智慧“大管家”。

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星辰女性车主

星辰作为首款Ling OS(灵犀)生态SUV,智慧关怀备至且依托GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准,以其先进性和可靠性,缔造全球品质,成为实力与颜值皆闪耀的“私人管家”。

汽车的方向盘描述已自动生成

Ling OS灵犀系统

人性温度赋予惬意出行,安全重重加码

为使用户感受到用车的省心和贴心,星辰提供更多舒心配置保障惬意出行体验。操控方面,星辰下车前方向盘未回正时,则及时提醒回正方向;车辆挂P档后则可自动驻车,无需手动操作;启动时系好安全带,轻踩油门“自动驻车”即自动解除,未系安全带时则不会解除,性能设置极富人性温度。同时,星辰提供自动升窗功能,下车后即便发现车窗未关闭,长按锁车键可实现四门车窗一键关闭;而车窗感知到异物时,还可主动停止车窗升起,并进行回弹。

星辰液晶仪表盘

智慧安全上,星辰搭载的360°高清全景影像在起步和途经狭窄路况时主动跳出、实时监测,让用户不为狭窄、刮碰所烦扰;遇到窄路或转弯半径过小等复杂路段时,影像系统还会主动开启提醒,保障车主安全;此外,整车配备6个环抱式安全气囊(含侧气帘),响应时间<8毫秒,重重防护用户安全。

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360高清影像图

上市仅2月销量突破25000台,这意味着五菱星辰与用户“心有灵犀,星辰相伴”的主张正在被越来越多的车主认可和信赖;亮眼的成绩背后也是星辰更高全球品质和官方指导价6.98—9.98万元的高品价比优势的充分体现。继成为五菱第2500万台整车下线后,星辰将持续赢得年轻用户及女性车主青睐,在更高线城市和更年轻的用户群体中化身“私人管家”,传递“十万元内超能打SUV”的默契与美好。

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来源:上海车网 VLENS

固态电池成新风口 汽车企业扎堆入场_上海车网
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固态电池成新风口 汽车企业扎堆入场

发布日期:2021/11/24

电动汽车正“席卷”全球,但其在欧洲的市场份额占比仍不足10%;放眼全球,其普及率更低。但这并不影响其发展前景和市场热度,目前,已有众多汽车制造商和供应商投入数十亿美元至充电更快、储能更高效、安全性更有保障的固态电池研发当中。

具体来看,已有多家汽车制造商公布了固态电池产品问世的时间表。其中,蔚来汽车尤为积极,其宣布2022年底就将开始提供固态电池产品;丰田和大众则同样选择在2025年上市固态电池车型;此外,Stellantis、宝马、雷诺-日产的规划为2026年、戴姆勒为2028年、现代为不早于2030年。

聚焦至固态电池,其具备更低成本的优势,据彭博新能源财经公司表示,固态电池进入大规模生产阶段后,其成本可以降至目前锂离子电池的40%左右。大众集团电池和系统主管Frank Blome称,“固态电池更简单的设计能为产品带来更高的性能和更低的成本,其也将是汽车最终的能源形式。”

固态电池另一大优势是安全性,相较于近年来频发起火事故的锂离子电池,固态电池因为并不使用易燃的电解液,因此可以大幅降低起火风险。这也使得汽车在电池防护等安全设计上不用这么苛刻。

但对于发展前景,有专家指出其还有很多难以克服的技术障碍,包括电池工作时的高温、电解液的耐久性,以及制造上的困难等。LMC汽车公司的动力总成分析师Oliver Petschenyk就说:“在汽车行业内,目前还没有可以进行大规模商业应用的固态电池产品。”

英国著名的电池研究所法拉第研究所则估计,到2030年,在交通运输领域内,固态电池的应用占比将不到5%;到2040年,其份额将稳步上升至30%。法拉第研究所还表示,“对固态电池的研发是长期和高风险的,但也有可能获得高回报。”因为其单位体积的储能比目前锂离子电池要高70%。

法国分析公司Yole Development的专家预测,2025-2026年左右,固态电池汽车将逐步问世,最初或将应用于高档汽车上。该公司还表示,固态电池应用的主要挑战是找到合适的电解液材料,而目前所有解决方案都存在离子导电性、电池寿命和安全性之间难以平衡的缺陷。

为了早日使固态电池大规模应用,目前汽车制造商们都在奋力前行,或建立联盟共同研发,或通过收购相关技术的初创企业而进入该领域。

如大众汽车就正与斯坦福大学的一个分支机构QuantumScape合作研发固态电池;雷诺-日产则已向美国的固态电池初创企业Ionic Materials投资了6500万美元;丰田则是少有的已公开路试固态电池汽车的制造商,据悉,其正与松下合作研发亚硫酸盐电解质;此外,宝马和福特宣布向美国新创企业Solid Power扩大出资。

来源:上海车网 VLENS