自从二胎政策放开以来,六座/七座车型得到了前所未有的关注,尤其是去年国家推出9座以下小客车年检一视同仁的政策之后,进一步促进了六座和七座车型的销量。目前在燃油车市场,优秀多座车型也不算太多,在电动车领域就更凤毛麟角了。

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以前大家可能都看不上电动车或者迫于政策压力才购买电动车,现在越来越多的人会主动选择电动车型,因为只要符合车主的用车场景,电动车真的是好开又省钱。如果你正好有7座需求,又不想选择ES8等新势力产品,一款高品质的车型——一汽-大众ID.6 CROZZ马上就要来了。它是一款长度接近4.9米的中大型智能纯电SUV。

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一汽-大众ID.6 CROZZ已经在刚刚结束的上海车展上完成了亮相,目前的状态是上市在即,这是大众电气化战略转型以来的第二款产品,也就是说,它是基于MEB纯电动平台打造真正纯电产品,在造型、安全、配重、底盘等方面与油改电车型不是一个层面。

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我理解很多人为什么不考虑新势力产品,当然也包括特斯拉,它们喜欢匆匆上市而让用户做小白鼠,根本不符合一个传统车企安全验证的时间和里程标准,大众这类的传统车企就不一样了,严谨、可靠,你甚至可以说它保守,但是这种保守绝对是褒义的,核心是对用户更加负责来生产更优质的产品。

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我们现在来认真看一下一汽-大众ID.6 CROZZ这台车本身。

认真做续航:84.8kWh电池包 续航565公里

既然是纯电车型,续航当然是很重要的,但是实话实说,现在已经不是最重要了,因为目前新车普遍的续航里程都不错,而ID.6 CROZZ的续航可以达到565公里,如果你足够细心,你会发现它的电池容量达到84.8kWh,如果你没有概念也没关系,很多车型宣称600公里甚至700公里续航,电池容量才七十多千瓦时,这尽管不是一个较真的对比,但是可以肯定的是,ID.6 CROZZ的续航会更加靠谱,这和德国人严谨的态度是分不开的,也是刚才我说的“保守”。

4341618562627_.pic_hd.jpg 就日常使用来说,500多公里的续航对于一般城市或者近郊出游戳戳有余,你想想燃油车在市区驾驶可能续航还到不了500公里,何况现在充电非常方便,如果家里有充电条件,那就更完美了,可以做到一公里一毛线甚至更低的出行成本。

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认真做空间:贼宽敞

ID.6 CROZZ的轴距是2965mm,在燃油车里就是奥迪A6L等中大型车的标准,这也是得益于MEB纯电平台带来的优势,它可以不用兼顾燃油车的轮胎和动力布局,完全按电动车的设计标准去设计,从而有更大的轴距/车长比来获得更大的乘坐空间。

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ID.6 CROZZ的概念车阶段叫做ID.6 ROOMZZ,从命名来看就知道它以空间见长,ID.6 CROZZ拥有六座和七座布局,六座车型第二排座椅采用独立座椅,日常乘坐时可以获得更优秀的乘坐体验,同时还能获得一个容量很大的后备箱。不管六座还是七座车型,ID.6 CROZZ第二排座椅放倒之后也很平整,方便搬运大件物品。如果需要多人布局可以打开第三排,空间足以装得下两个中等身材的成年人。

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认真的人性化设计:很享受

作为大众目前规格最高的电动车,ID.6 CROZZ配置方面也是丝毫不含糊。在静音方面,它配有双层隔音玻璃,以及优化过的底盘电机降噪技术,可以达到睡眠级静音,此外它整车的风阻系数只有0.28,作为一台中大型SUV来讲十分优秀,不仅有利于节省电耗,也进一步提升了静音性。 

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ID.6 CROZZ内饰几乎全部采用软质材料包裹,让家人做起来更感到亲切,它还提供了2.1㎡宽大全景车顶,保证全车人有良好的采光效果,还有CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负离子发生器、CLEAN AIR 4.0等,能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制,方便舒适。

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前排主副座椅均支持12向座椅调节及气动按摩,同时车辆还拥有6向调节航空头枕、30色氛围灯,并配备了12个扬声器的哈曼卡顿音响,厂商有意将ID.6 CROZZ打造成一个品质感十足的移动会客厅。 

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大空间和高配置之外 大众如何保证ID.6 CROZZ的品质

在人们关注的车身和电池安全性上,传统车企在开发之初就更加严谨,何况是更严谨认真的德国车。ID.6 CROZZ用料也很实在,车辆采用98%高强度热成型钢板,全面满足2021 C-NCAP 5星及中保研C-IASI Good 标准,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPV X9k,并且对于电池包开展了197项安全测试(国标仅有18项)。其实,在安全性上,大众向来不会让人失望。

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如同前文提到的,大众ID.6 CROZZ采用了MEB纯电原生平台,MEB平台通过灵活的巧克力式电池包布置,相比于基于燃油车平台开发的电动产品,电池容量可提升217%。

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车辆拥有E3电子电气架构,这是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用、可移植的智能汽车电气架构,基于ICAS强大的算力、千兆以太网的数据传输速度、智能域控制及软硬件解耦,让整车自动驾驶辅助能力、人机交互能力、娱乐系统功能等功能得到全面升级并持续拓展。

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也正是因为上述先进的电子电气架构,ID.6 CROZZ也拥有完善的IQ.Drive自动驾驶辅助系统,它包含了主动巡航、车道保持、碰撞预警、主动制动、全景影像、堵车辅助系统等,功能上不会亚于市面上任何一款宣传ADAS系统的车型。

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在其他科技配置方面,IQ.Light智能灯光安全系统算是亮点,Matrix LED透镜矩阵大灯,12个独立发光单元组成,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式,这在同级别车型中其实很少见。

此外,AR-HUD同样是十分亮眼的科技配置,5种车辆关键信息以及多种辅助驾驶相关信息均可显示在现实路面上,更加直观易读,大幅提升科技感和安全性。

总结

我认为,一汽-大众ID.6 CROZZ是接下来最值得期待的中大型SUV,你想要大空间,它给你安排了7个座位,科技配置和舒适性配置也齐全了,智能辅助系统也很到位,续航里程还挺长,作为一款家用车,ID.6 CROZZ可以说要什么有什么,最重要的是,它来自值得信赖的德国大众,如果你正好有需求,买就对了。

文 | 来源·盖世汽车 盖世汽车