盖世汽车讯 据外媒报道,科德宝密封技术公司(FST)推出新一代导电密封件。该密封件名为“eCONevo”,可以防止因电腐蚀引起的轴承损坏,并提高电磁兼容性,据称对高性能电力驱动装置具有重要意义。

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(图片来源:FST)

该公司表示,电动汽车采用800V驱动系统(而不是传统的400V),只需15分钟就可充满电,并产生足以行驶数百公里的动力。在行驶过程时,通过逆变器中的功率半导体元件,可将电池中的直流电转变成电机需要的交流电。这些功率电子元件通常位于电机的正上方,也称为电机喷射系统。现在,由碳化硅制成的新一代半导体元件,被越来越多地应用于800V驱动器,以及其他电动和混合驱动器中。这些碳化硅半导体元件每秒可转换20000次的高电流。每个转换过程都能引起轻微的电压波动,其过冲频率为1或2兆赫,处于中波无线电的范围内。

如果不进行调整,这些频率会转移至电驱动器的转子轴上,并从两方面产生不良副作用:转子轴充当杆状天线,并辐射电磁干扰;车辆的电绝缘转子轴周围可能形成过电压,过度消耗其放电能力,从而使其通过轴承放电。这种破坏性影响称为电腐蚀,会降低轴承的性能和寿命。

科德宝密封技术公司表示,其新一代导电密封件旨在消除这两种影响。eCONevo是一种非常薄的导电非织造材料,将其附着在径向轴密封圈上,并在转子轴和电机外壳之间直接提供电接触。

FST表示,受益于所开发的一种新材料混合物,他们可以使用一种交流电阻非常低(约1欧姆)的非织造材料。这种材料的导电性很高,不仅可以防止电腐蚀,而且能够防止产生电磁波。据介绍,这种非织造材料大约1mm厚,通常不需要更改发动机设计。而且,这种材料可以紧密地附着在径向轴封上,在组装电机时无需额外步骤。这一组件可防止电机直接受到电磁干扰,因此可以替代其他区域(如驱动轴)上昂贵的屏蔽层。

FST已在自行开发的测试平台上验证该密封件的有效性,该试验台可在高达36,000 RPM的速度下对电机组件进行测试。预计将在未来几个月内开始量产这种密封件。该公司的高级开发人员Morgenstern表示:“有了新的密封件,我们可以消除碳化硅功率半导体元件对电驱动器产生的不良副作用。因此,该密封件有助于电动汽车实现超快充电,从整体上推动电动出行发展。”

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